Bonjour à tous,
La saison dernière, je me suis offert un petit (gros !) luxe : le changement de mon hélice tri pale fixe 20 RH 14 pour une hélice Autoprop à pas variable de 20 pouces. Bateau 11/12T en charge, 37 pieds à la flottaison, moteur 50 cv 3000 t/mn maxi
L’objectif principale était un gain de manœuvrabilité en marche arrière, et accessoirement un gain sous voile avec la mise en drapeau des pales. Tous ces objectifs ont été atteints avec l’Autoprop, avec, cerise sur le gâteau, un net gain de vitesse au moteur qui nous a apporté de multiples avantages (dont celui de pouvoir, paradoxalement, faire plus de voile !)
Le problème, c’est que cette hélice génère un insupportable bruit de cavitation, et surtout d’énormes vibrations destructrices à terme. Avec le fabricant, on a cherché tout l’été la cause et/ou une solution à ces problèmes (je ne détaillerais pas toutes les modifications, tests et réglages faits, ils sont très nombreux), et en désespoir de cause, j’ai remis mi novembre l’ancienne hélice fixe : plus aucune vibration, plus aucun bruit, le moteur n’a jamais eu un fonctionnement si doux (tu m’étonnes, avec tous les réglages que j’ai fait !)
Le fabricant accepte de reprendre l’hélice et de me rembourser.
Je suis donc à la recherche d’une nouvelle hélice à mise en drapeau (et non pas repliable, car si on a un gain en vitesse sous voiles, on n’a pas le gain de manœuvrabilité apporté par les hélices à mise en drapeau)
Or, en étudiant à nouveau le marché des tripales, je me rends compte que seule l’Autoprop permet un gain de vitesse au moteur, alors que les autres induisent une perte de vitesse au moteur.
Et quand on a gouté de pouvoir marché à presque 8 nds au lieu de 6,5, il est difficile de faire marche arrière !
En étudiant également d’un peu plus près les calculs d’hélices grâce à une feuille de calcul trouvée sur le net, je m’aperçois également que ma tri pale fixe était probablement sous dimensionnée, dont une sous vitesse au moteur comparée avec des bateaux de même puissance et de même déplacement.
En effet, le calcul théorique recommande une hélice tri pale de 21X17 pour une vitesse de 8,5 nds. Sauf qu’avec une 20 pouces, il ne reste déjà plus que 75 mm entre la pointe de la pale et la coque, et réduire cette distance induit une risque potentiellement (voire même à coup sur !) important de vibrations et de bruits. De plus, le pas me semble trop fort.
Mais avec 4 pales, je pourrais passer à une 19X16, voire rester sur une 20 pouces en jouant sur le pas, vu que beaucoup d’hélices à mise en drapeau ont maintenant un pas réglable facilement sous l’eau.
Et donc avec une 4 pales à mise en drapeau, je pourrais à la fois augmenter la motricité, avec plus de confort (moins de vibrations), tout en optimisant la manœuvrabilité, et avec certes une légère (très très légère voire insignifiante) perte de vitesse sous voile par rapport à une tripale à mise en drapeau également.
En fait sur le papier ça parait formidable, mais justement je me demande si ça ne parait pas un peu trop formidable, et s’il n’y aurait pas un truc qui m’échappe .......
Donc je serais très intéressé de connaitre vos avis et conseils à ce propos.
Merci d’avance