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La corrosion des métaux en mer

Une saga de 5 articles concernant la corrosion des pièces métalliques immergées sur nos bateaux et un article sur les aciers inoxydables rédigés par Negofol

Si la mesure pratique et concrète de la protection de vos anodes est votre soucis, vous pouvez lire tout ce qui est nécessaire ici : Mesures de contrôle en protection galvanique

Si l’ensemble des aspects théoriques et pratiques de ce problème vous intéresse, prenez dans l’ordre cette saga de 5 articles.

La corrosion électrochimique est un grave danger pour la longévité de la coque et des équipements de nos bateaux. Afin de s’en protéger, il convient d’abord de comprendre les phénomènes en présence.

Conventionnellement, on distingue :

La corrosion galvanique : Cette corrosion est liée à la simple présence d’éléments en matériaux de nature différente sur nos bateaux. Elle se manifeste à la fois :
- Sur le bateau lui-même : La corrosion galvanique 1- Le bateau isolé
- Entre le bateau et son environnement : autres bateaux, appontement : La corrosion galvanique 2- Le bateau dans son environnement

La corrosion électrolytique : Ce type de corrosion est lié à la présence de courants électriques parasites générés sur le bateau lui-même (fuites électriques) ou dans son environnement : bateaux voisins, marina. On peut distinguer deux cas suivant la nature du courant :
- Courants de fuite en courant continu BT : La corrosion électrolytique par courant de fuite continu
- Courants de fuite en alternatif (secteur) : La corrosion électrolytique en courant alternatif

Enfin un article indiquant comment s’assurer d’une protection correcte des éléments du bateau : Mesures de contrôle en protection galvanique

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