Pratiques et Techniques de la Plaisance

Bonjour, je possède un sterling AtoB (avec panneau de contrôle) relié à un alternateur d’origine de 60A sur un volvo MD2040. Le AtoB sollicite visiblement trop l’alternateur en cas de batterie déchargée, puisque celui-ci monte à 90°C (le AtoB débite 50A vers le parc de servitude de 300Ah), ce qui met le AtoB en veille jusqu’à ce que la température de l’alternateur redescende, puis le cycle recommence... Il y a quelques jours, le AtoB s’est mis en drapeau avec toutes les leds allumées et le panneau de (...)