Pratiques et Techniques de la Plaisance

• Le vieux port mal commode de Marathokampos est en réfection. On y accompli des travaux importants qui le rendront plus facile d’accès, des quais avec de l’eau et de l’électricité sont on voie de finition. On peut dès à présent se mettre alongside sur les quais équipés de bittes d’amarrage. Les travaux d’équipement de ces quais (ceux de la marina) devraient être prêts sous peu.
• Le quai permet de faire de l’eau, les robinets fonctionnent, pour l’électricité c’est peut être un peu tôt. Le petit bassin est bien abrité...
• On aperçoit une darse prévue pour la mise à terre
• L’image jointe date de 2016. Sur des informations récentes, les travaux sont très avancés

• Une fois terminé, ce port offrira une alternative intéressante sur la Route Chios vers Leros, et vice et versa.
• Il offrira en particulier la possibilité d’attendre de bonnes conditions météo pour visiter Icaria et Founoi, dont l’accès peut être mouvementé par Meltem
• Il offrira aussi des options de navigation entre les îles sud des Sporades du NE, et celles du nord du Dodécanèse.
• Enfin, par bonne météo, il raccourcira de 25 milles la route entre Leros et Chios, par rapport à la route classique, par le détroit de Samos. (en pointillé sur la carte)

• Le port a été dragué, on trouve 3 m partout sauf en bordure des plages
• Les deux épis de la marina sont finalisés.
  • Selon toute vraisemblance, le bassin du fond sera réservé aux barques, les bateaux de passage mouilleront probablement sur pendille, arrière au quai sur le bassin entre les épis
  • L’épi le plus au sud est renforcé par une jetée de grosses roches en mur cyclopéen spectaculaire (voir ci-dessous)
• Des blocs de bétons sont moulés sur place sur le quai SW et le quai Est, et déplacés avec les faibles moyens du port… Tout le monde est au boulot
  Une fois terminées les jetées devraient protéger le port des violentes tempêtes de SW et SE l’hiver. Les pêcheurs locaux nous indiquent qu’avant les travaux ils subissaient des creux de 3 m à l’extérieur et 1 m à l’intérieur par fort coup de vent de Sud.

• C’est incroyablement ‘’busy’’, et très bien organisé avec peu de place. Là sur le quai SW, on voit bien le moulage des formes de bétons, qui seront déplacées, avec une grue, pour prolonger une nouvelle partie du quai… Qui une fois terminé servira à la mise en forme de nouveaux blocs de béton (5x5x2 m) C’est balèze !!!
  La même chose sur le quai Est
• Mais le plus spectaculaire, est peut être leur façon de construire des jetées en blocs cyclopéens… Exactement (aux machines près) comme les grecs anciens l’ont fait pour Tirynthe ou les acropoles mycéniennes. La forteresse qui domine l’ancienne Loryma , en est aussi un bel exemple.
  http://fr.wikipedia.org/wiki/Mur_cy...

• Et la nouvelle donne en Grèce, du moins dans cette région :
  • L’épicerie est ouverte tous les jours de la semaine
    • On y trouve de tout, en nombre limité, mais on peut s’approvisionner
  • Un peu plus loin, un électromécanicien a ouvert une boutique dédiée aux bateaux de passages.
    • On peut y recharger ou changer ses batteries
    • On peut s’y dépanner
    • On peut trouver du gazole
    • Etc…
• Un restaurateur m’a expliqué la démarche : les fonds viennent d’Athènes et de la communauté européenne, mais… ce sont eux, les locaux qui assument le boulot, et ils le font eux même, parce qu’ils veulent que ce soit bien fait… et que les valeurs restent sur place.

Quand ce sera fini, ils confieront la gestion du port à un tiers, en souhaitant que les prix restent raisonnables…

• Les CM93 de 1998… sont les moins fausses. Les deux balises des feux d’entrée ont été positionnées sur la base de la géo localisation de Google Earth en WGS84. Elles se positionnent parfaitement, y compris sur les fusions transparence
  • Issue des services Hydrographiques grecs, la carte numérisée porte le n° 325 D
  • Elle été numérisée le 31 mars 1999, à l’échelle 1 :5000
  • J’y suis venu en 2002, les sondes étaient justes, à cette époque

• Les CM93 2011… soit les dernières mises à jour sont fausses, fausses dans leur localisation, fausses pour le trait de côte et fausses pour les sondes
  • Issue des services Hydrographiques grecs, la carte numérisée porte le n° 422/2 D
  • Elle été digitalisée le 22 août 2008, à l’échelle 1 :5000, et numérisées par C-map le 30 novembre 2010
  • Compensée par C-map, de +74 m en longitude et de -141 m en latitude… C’est probablement de là que vient l’erreur.
  • Le trait de côte est faux, en particulier pour le môle sud.

• Les Navionics, sont justes (màj 2018)
• La carte Google Earth est juste, et les balises à leur place. Manque les sondes bien sûr
  • La carte est mise à jour le 2 février 2014.
  • Depuis le trait de côte a évolué avec le dragage et la mise en place des nouveaux quais.
  • Hauteurs d’eau : on trouve 5 m mètres partout, sauf en bordure des plages (sur une très large zone, voir le post du 24/08/14), au nord du quai Ouest. On n’y trouvera de bonnes profondeurs, qu’en proximité du nouveau quai ouest.

Photo GE 2017

Photo 2019 Quai des garde-côtes

Navionics màj 2020