Changement d’un joint de sail drive 120S sur un Volvo MD2010B dans un RM800
Constat à ce stade :
Le ré accouplement du moteur avec le sail drive n’est pas une partie de plaisir.
- Il faut être patient et avoir du doigté pour trouver la bonne position mais en jouant avec la rotation du moteur cela fini par rentrer. Pas de photo pour cela, le moment était trop « intime ».
Ne pas oublier le fil d’inox pour maintenir les vis de l’embase, et le collage de la bavette extérieur sur la coque.
Se fut l’occasion de changer l’ensemble des durites et de faire toutes les vidanges
PS : tout ceci n’est qu’un descriptif à titre indicatif et n’engage aucunement son auteur dans la réalisation de vos travaux