Pratiques et Techniques de la Plaisance

Rubrique : Voiles, carènes, gréements -forum-

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ridoirs grippés Version imprimable

Publié Mai 2016, (màj Mai 2016) par : Cybèle 17

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14 Messages de forum

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• ridoirs grippés 9 mai 2016 10:13, par Nevermind

  Bonjour,
  malheureusement il va falloir les tronçonner et changer les haubans.
  Du vécu l’an dernier !

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  • ridoirs grippés 9 mai 2016 10:21, par Négofol         Ce message répond à ...

    Animateur

    Il y a effectivement un risque de devoir recourir à des solutions extrêmes

    Les ridoirs en bronze grippent moins facilement que ceux en inox.

    Dans tous les cas, il est souhaitable de prévenir en utilisant un antigrippant adapté lors du montage : par exemple :

    http://www.fr.saftlok.com/safteze/s...

    Penser à vérifier dans la fiche technique du produit qu’il prévient la corrosion galvanique... C’est le cas ici.

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    • ridoirs grippés 9 mai 2016 10:57, par Cybèle 17         Ce message répond à ...

      merci. rien n’a été fait au premier màtage par le chantier...
      correction pour le site internet : enlever le fr.dans l’adresse du lien.

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    • ridoirs grippés : et le galipot ... 9 mai 2016 12:30, par yvesD         Ce message répond à ...

      Animateur

      Vers 1974, du temps de mon muscadet j’enduisais généreusement les ridoirs (en métal jaune) de galipot cher à Moitessier, et je n’ai jamais eu aucun problème pour dévisser, le galipot résistant aux aspersions à l’eau de mer.
      Le gros problème est que de nos jour le galipot est irréalisable : 1/3 de suif (ça c’est facile), 1/3 de céruse (déjà franchement plus difficile, article pour peintre je crois) et 1/3 de blanc de zinc (aka carbonate de plomb, interdit à la vente depuis qu’une digne habitante de Loudun l’utilisait pour empoisonner ses maris). Malaxer le tout était faisable, se laver les mains ... à une époque ou les gants jetables ... et ensuite tenir à l’écart des enfants et néophytes. Mais quel bonheur au démontage.

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      • ridoirs grippés : et le galipot ... 9 mai 2016 12:44, par Négofol         Ce message répond à ...

        Animateur

        A ma connaissance, la céruse est du carbonate de plomb (dit blanc de plomb).. Le blanc de zinc est de l’oxyde de zinc, comme son nom l’indique...

        La formule traditionnelle du galipot « marine » que je connaissais est 1/2 suif et 1/2 céruse.

        A noter que dans la région de Bordeaux/Arcachon, le galipot est la résine de pin telle que collectée dans les pots des gemmeurs et ça n’a rien à voir....

        Les « céruses » vendues en GSB ne contiennent plus de céruse....

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        • ridoirs grippés : et le galipot ... 9 mai 2016 18:35, par yvesD         Ce message répond à ...

          Animateur

          La formule traditionnelle du galipot « marine » que je connaissais est 1/2 suif et 1/2 céruse.

          La troisième moitié (le blanc de zinc) est ajoutée, je crois, pour la tenue à l’eau de mer et ses arrachements.

          En GSB on ne retrouve plus que les noms, pas les contenus, ni les prix d’ailleurs. Idem pour l’excellent acide oxalique : environ 10 € la boite de 750 ml en poudre chez tout pour le peintre contre 12-15 € pour un volume type colle cyabilique chez le ship du coin.

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    • ridoirs grippés : et le mastinox 9 mai 2016 18:42, par yvesD         Ce message répond à ...

      Animateur

      Les ridoirs en bronze grippent moins facilement que ceux en inox.

      J’ai utilisé le mastinox vers 2000, on en trouvait encore, avec grand succès à l’interface bronze-inox.
      Bien évidemment il a disparu des rayonnages (contient du toluène à sniffer) même si, d’après Negofol dans un autre fil, on en trouve chez tout pour l’avion de plaisance ici
      Lire aussi ça

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      • ridoirs grippés : et le mastinox 9 mai 2016 19:08, par Négofol         Ce message répond à ...

        Animateur

        Le Mastinox (toujours largement employé dans l’aéronautique) est un produit dont la finalité est d’éviter la corrosion galvanique dans des assemblages permanents de matériaux différents galvaniquement, tout en restant démontables.

        Ce n’est pas normalement un produit lubrifiant (plutôt très mauvais dans ce rôle) à mettre sur des filetages, surtout si on veut pouvoir régler par la suite, contrairement aux antigrippants signalés plus haut ou leurs équivalents chez d’autres fabricants, par exemple :

        http://www.loctite.fr/loctite-5845....

        Attention, beaucoup d’antigrippants contiennent des particules métalliques (souvent du cuivre) et peuvent par suite poser des problèmes de corrosion galvanique.
        Le produit Loctite précise bien par exemple : Anti-Seize sans métal

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• ridoirs grippés 9 mai 2016 10:16, par Cybèle 17

  Aïe : màt de 19m, sur un Ovni 445.2 galhaubans, 4 bas-haubans, 2 pataras...

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• ridoirs grippés 9 mai 2016 11:52, par Nevermind

  Pour infos :

  2 HAUBANS Ø12 MONOTORON Lg 14700 AVEC CHAPE ARTICULEE ET RIDOIR COMPLET

  2 HAUBANS Ø8 MONOTORON Lg 9500 AVEC CHAPE ARTICULEE ET RIDOIR COMPLET

  3400 TTC

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  • ridoirs grippés 9 mai 2016 19:12, par Cybèle 17         Ce message répond à ...

    bonsoir à tous . Je comprends ce qu’il faudra faire APRES si je parviens à débloquer ces f...... ridoirs, mais je voudrais bien y arriver...Demain j’essaie le pistolet thermique.

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    • ridoirs grippés 9 mai 2016 19:29, par Négofol         Ce message répond à ...

      Animateur

      Une solution possible, si le bateau peut être démâte, serait d’immerger les ridoirs dans du gazole pendant plusieurs jours. Ca marche souvent...

      Chauffer (sans excès) est aussi une bonne approche, ainsi que le choc thermique (refroidir le ridoir à la neige carbonique puis chauffer rapidement la cage en appliquant un couple).

      Bon courage...

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• ridoirs grippés 10 mai 2016 06:45, par Shrubb

  J’utilise le Tef-Gel pour les montages mixtes et même pour les vis d’anodes. Je vais changer mes ridoirs de filières (complètement bloqués) et je compte les passer au Tef-Gel à la pose, mais je ne l’avais pas fait jusqu’ici. On verra si ça protège du grippage à long terme.

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• ridoirs grippés 18 mai 2016 15:08, par aikibu

  Avant de remonter il faur demonter et la solution « negofol » est la meilleure, bien que pas tres facile à appliquer.....choc thermique ça va, mais refroidissement precis...??? meme avec une bombe cryogenique medicamenteuse, j’entends pour foulures et autres bobos...
  Pour le remontage, j’ai employé du suif pur et redemonté les ridoirs, pour verifier la tension,,8 ans apres sans problemes particuliers...

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