Les options d’affichage des lignes de sonde permettent un contrôle efficace des routes et des traces.
Elles permettent le calage de l’estime, par une visualisation simple et rapide |
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Ndlr : c’est exactement la méthode recommandée par le manuel des Glénan, la 1ère édition, celle de Ph Harlé, il y a presque un demi-siècle… Avec des moyens modernes et faciles à mettre en œuvre : GPS, sondeur électronique, cartographie vectorielle, et… Opencpn… Et avec des cartes en fusion/transparence, et des transpondeurs AIS, là nous sommes vraiment dans le 21ème siècle… |
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Matérialiser une ligne de sonde et les zones intercalaires
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Les outils Opencpn (boite à outil, onglet « cartes vectorielles »)
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Le réglage des couleurs | |
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Le réglage du trait d’épaisseur
Trait épais calé sur la ligne des 2m | Trait épais calé sur la ligne des 5m | Trait épais calé sur la ligne des 10m | Trait épais calé sur la ligne des 100m |
Le réglage de la profondeur de sécurité détermine la position du trait épais, se situant toujours sur une des lignes de sondes pré établies par C-map (2, 5, 20, 50 et 100 m). On voit bien sur la carte de droite, réglée à 100 mètres, l’absence de trait épais, ce qui est relativement peu gênant, rare sont les bateaux de plaisance mouillant par plus de 100 mètres… Quoique…. Un mouillage hors normes