Pratiques et Techniques de la Plaisance

Rubrique : Manoeuvres du bateau (brèves)

__________________________________________________________________________________________________________________

mâtage / démâtage rapide Version imprimable

Publié Septembre 2011, (màj Septembre 2011) par : jp

Copyright : Les articles sont la propriété de leurs auteurs et ne peuvent pas être reproduits en partie ou totalité sans leur accord

S'identifier pour s'abonner par mail

Inscrit aux forum vous pourriez transmettre cette page à un ami plaisancier

Répondre à cet article
(pour répondre à un message en particulier, voir plus bas dans le fil)

5 Messages de forum

__________________________________________________________________________________________________________________

• mâtage / démâtage rapide 3 septembre 2011 22:33, par Pil-Poil

  Y avait-il un étai à enrouleur d’étai avec son tube sur les deux bateaux en question ?

  J’assiste souvent à l’opération dans mon port. Pour les mâts un peu conséquents (bateau de plus de 10-12m) et il m’a semblé que les points qui rendent parfois l’opération délicate sont entre autre :

  • l’enrouleur, son tube et le tambour qui sont fragiles au efforts de flexion
  • les connexions électrique en pied de mât plus ou moins bricolées.
  • le choix du point de passage des élingues autour du mât pour assurer sa stabilité pendant la manutention sans nuire aux accessoires fixés en tête de mât.

  Répondre à ce message

  • mâtage / démâtage rapide 4 septembre 2011 02:45, par yoruk         Ce message répond à ...

    Animateur

    Bonjour
    Il me semble que la gestion des circuits électriques en pied de mât soit bien trop délicate pour la confier à un tiers.
    Sur le Fantasia, s’était fort simple, sur le Voyage 12,50 c’est un peu plus compliqué, d’où l’intérêt d’avoir assez de ‘’mou’’ pour les conducteurs (Gilus Bleu appréciera ) du mat, car à force de couper 2cm… Cà peut finir par manquer !!! et surtout d’avoir une identification bien claire
    Pour ma part, mes connexions sont faites sur des barrettes faciles à identifier.
    Cordialement
    Michel

    Répondre à ce message

• mâtage / démâtage rapidenant le mat en place 4 septembre 2011 07:20, par jp

  pour les câbles électriques, 2 solutions

  des connecteurs de sectionnement en pieds de mat : pas mal ; mais gros risques de corrosion et faux contact, donc entretien fréquent, sauf à choisir des connecteurs multipoints de type industrie ou militaire qui ne se trouvent pas au ship du coin

  un boitier de raccordement sous le pont avec de simples passe fils

  les 2 bateaux étaient avec enrouleur, génois en place

  la méthode rapide est destinée à réduire le temps sous la grue, mais ne dispense pas des travaux préparatoires et postopératoires qui consistent à faire le maxi avant d’immobiliser la grue et après l’immobilisation de la grue, c’est à dire quand on a le temps et que le compteur ne tourne pas

  l’élingue est normalement une simple boucle qui passe sous les barres de flêche et sa gestion appartient au grutier qui doit avoir l’expérience

  l’enrouleur doit être préparé à l’avance, c’est à dire drisse sortie du pouliage et ridoir inférieur démonté

  il suffit de le laisser pendre dans le balcon avant et il faudra un équipier pour le tenir en bas et le faire passer
  sa flexion est largement suffisante pour permettre l’opération surtout si on laisse le génois en place, ce qui n’est pas gênant pour un remâtage dans les jours suivants
  sur les deux bateaux, avec le point d’élingage aux barres de flêche, le mat pouvait être manipulé et contrôlé sans aucun effort, l’équilibre étant très légèrement négatif ou positif

  en effet, au fur et à mesure que le mat va vers l’horizontalité, l’enrouleur se pose sur les barres de flêche qui le retiennent ( bien sur le pied de mat va toujours vers l’avant du bateau)

  en outre, quand tout est prêt, il faut y aller franchement pour rester en position intermédiaire le moins longtemps possible

  j’ai fait le cycle complet 12 fois sur le Rush et 9 fois sur le gin fizz ketch, mais je ne prétend pas que ce soit aussi facile sur un 60 pieds du Vendée Globe ( bien que la descente du mat soit souvent très, voire trop, rapide sur ces bateaux)

  en fait il faut être 2

  au dématage : un équipier en pied de mat pour le maintenir, un autre pour déposer les 3 ridoirs restant en place et qui va ensuite vers l’avant pour le passage de l’enrouleur
  quand la grue soulève un peu, celui du pied de mat va vers l’avant en guidant le mat et l’autre assure le bon passage de l’enrouleur
  quand le mat est horizontal, faire le posé

  au rematage, opération strictement inverse

  Répondre à ce message

• mâtage / démâtage rapide 4 septembre 2011 08:59, par Sergio

  Bonjour,

  Pour éviter d’immobiliser la grue trop longtemps (le compteur tourne), lorsque le mât est posé sur son emplanture, vous pouvez aisément le tenir provisoirement avec drisses de génois, spi, GV, balancine etc... (En attendant de fixer le haubannage) Il ne faut pas qu’il y ait 40N de vent bien sûr !
  A+ Sergio

  Répondre à ce message

• mâtage / démâtage rapide 4 mars 2012 19:00, par hotelgolf

  un truc pas mal egalement que j ai vu un chantier utiliser , quand ils dematent ils ne dereglent les ridoirs que d un seul coté , de l’autre ils enlevent les axes une fois que le premier coté est detendu ,.
  donc quand il rematent , c est beaucoup plus rapide , et aussi plus simple pour retrouver le bon reglage du mat

  Répondre à ce message

Répondre à cet article