Pratiques et Techniques de la Plaisance

Un peu perdue au fin fond du monde sicilien, Licata était un gros bourg agricole prospère. Initialement, les petites criques indentées offraient un peu de protection, en particulier celle des hauts fonds du cap, et à l’ouest le débouché de la rivière Salso. Poussé par les besoin à l’exportation de la production agricole, et surtout celle des mines de souffre de Sicile, toutes proches, on a construit, au milieu du XIXe siècle, une première rade, s’appuyant sur les haut fonds de l’ouest. Puis au début du XXe le port a été finalisé par l’immense môle Est, s’avançant jusqu’à 1 mille au large Dans le même temps, l’arrivée du chemin de fer, puis la baisse de production, enfin, l’arrêt complet des mines de souffre, ont ruiné le port. Aujourd’hui, le port commercial ne reçoit plus que quelques pêcheurs, et de petits cargos livrant du ciment à une usine de conditionnement prévue pour le développement touristique lié à la création d’un aéroport entre Licata et Agrigente... Projet pharaonique, mal monté, rejeté par les électeurs locaux, et finalement tombé à l’eau. La partie orientale de la rade, qui n’avait jamais été développée, est aujourd’hui dédiée à un vaste projet nautique de plaisance, qui a beaucoup de mal à décoller. Au résultat, ici à Licata, on est loin de tout et pas véritablement entre marins...