Bonjour,
je recherche des infos sur un moteur MWM qui équipe quelques voiliers. Il s’agit d’un MWM de 52 chevaux portant les indications MWM D 202.3. C’est un trois cylindres. Il est monté sur un Inverseur Hurth et une transmission décentrée. Je ne l’ai pas encore vu, mais ce serait comme un cardan baignant dans un bain d’huile.
Je reste preneur de toute info en la matière.
Merci.
José
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Rubrique : Documentation
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Moteur MWM et transmission décentrée. Version imprimable
Publié Août 2015, (màj Août 2015) par : amuitz |
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6 Messages de forum
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Moteur MWM et transmission décentrée. 12 août 2015 18:05, par Négofol -
Moteur MWM et transmission décentrée. 12 août 2015 18:06, par Négofol -
Moteur MWM et transmission décentrée. 12 août 2015 18:24, par amuitz -
Moteur MWM et transmission décentrée. 12 août 2015 19:03, par Négofol -
Moteur MWM et transmission décentrée : autres sources pour la marinisation 13 août 2015 11:32, par yvesD -
Moteur MWM et transmission décentrée : autres sources pour la marinisation 13 août 2015 12:24, par Négofol
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12 août 2015 18:05, par Négofol Animateur Votre transmission ne serait-elle pas une variante d’arbre à cardans comme les Aquadrive ou Python Drive ?
Ce sont en fait des systèmes similaires aux arbres de transmission de roues de voiture traction avant. L’Aquadrive est d’ailleurs fabriqué par GKN, leader du secteur en Europe.Ils sont constitués de deux joints homocinétiques protégés par des soufflets pleins de graisse (pas d’huile).
Souvent utilisé pour compenser un décalage dans le plan vertical, mais rien n’empêche de l’utiliser dans le plan horizontal pour un moteur décalé.
Beaucoup de renseignements sur les sites des marques...
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12 août 2015 18:06, par Négofol Ce message répond à ... Animateur -
12 août 2015 18:24, par amuitz Ce message répond à ... Intéressant.
je pensais bien à ce genre de cardan, mais l’on m’a assuré que la lubrification se faisait dans un « boitier » contenant de l’huile (...) et étanchéifié par des « joints tournants » classiques.
Je ne vois pas pourquoi ils n’auraient pas mis en place un cardan comme sur le dessin.
Dans deux semaines je serai fixé sur le sujet.-
12 août 2015 19:03, par Négofol Ce message répond à ... Animateur Le moteur MWM D202 avait une bonne réputation et a été notamment utilisé, je crois me souvenir, sur des pilotines du génie. Il a aussi équipé des tracteurs agricoles.
Il était fabriqué (?) et vendu par la filiale espagnole DITER.MWM a été racheté par son concurrent Deutz en 1985 (une sombre histoire dont je me souviens vaguement). Deutz a rapidement arrêté beaucoup de lignes de produits...
MWM est aujourd’hui dans le groupe Caterpillar et se consacre surtout aux gros moteurs à gaz.
On doit encore trouver des pièces moteur dans le circuit agricole ; Les pièces de marinisation, c’est moins sûr...
Au fait MWM signifie Mekanische Werstätte Mannheim et a été fondé par M. Benz pour fabriquer ses moteurs avant de s’intéresser à l’automobile avec Mercedes...
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13 août 2015 11:32, par yvesD Ce message répond à ... Animateur On doit encore trouver des pièces moteur dans le circuit agricole ; Les pièces de marinisation, c’est moins sûr...
J’ai le même problème avec ma vieille base Ford (1970, la base) et la Salle des moteurs (source de pièces potentielles) m’a fait remarquer qu’avec de la chance d’autres marinisations existent, ce qui augmente le nombre de spare potentiels puisque toutes les marinisations se fixent ( sont compatibles) sur le même moteur. Pas bête comme remarque.
Moi, c’était pour le collecteur d’échappement et un Gustavson se remplace très bien par un Lehman.-
13 août 2015 12:24, par Négofol Ce message répond à ... Animateur A ma connaissance MWM vendait ses moteurs marinisés et les échangeurs étaient une fonderie marquée MWM. Pas sûr qu’il y ait d’autres marinisations.
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