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Accueil du site > Articles > En navigation > Performances et météo > Scannav Routage
Scannav Routage
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Chapître 7 : Le Routage deuxième niveau Le routage multi waypoint Nous avons vu que Scannav est tout à fait capable d’éviter les caps de lui-même, mais on peut vouloir soit bénéficier d’une (...) |
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Chapître 1 : Routage Scannav - Introduction Scannav est un logiciel de navigation, qui existe depuis longtemps sur le marché. Il présente de nombreuses fonctionnalités, en commençant par un module (...) |
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La nouvelle version de Scannav V18.1 présente des aménagements des fonctions existantes. Ce document ne s’intéresse que ce qui touche au routage, les fichiers Météo et le Routage proprement dit |
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Chapître 3 : Les objets principaux nécessaires au module Routage Trois objets : Les Waypoints Les Routes Les Zones de danger Toutes les fonctionnalités et possibilités relatives à ces objets ne (...) |
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Chapître 6 : Lancement et examen du calcul Il suffit maintenant de cliquer sur le bouton calculer, pour lancer le routage. Et en fonction de la longueur de votre route, de la taille de votre (...) |
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Chapître 5 : Activation du routage et paramétrage de premier niveau Lancement du routage Tout est prêt pour lancer un premier routage. Il reste à paramétrer un certain nombres de fonctions, mais (...) |
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Chapître 4 : les objets du Routage Ce sont les trois paramètres fondamentaux du routage : Les polaires Les fichiers Grib de météo Les fichiers de courants ** Les polaires Ou plutôt La (...) |
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Chapître 2 : Les principes d’un logiciel de routage L’objectif d’un logiciel de routage est de trouver la route la « meilleure » entre deux points. J’utilise le terme « la meilleure » à dessein : (...) |
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Fluctuat nec mergitur |
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EUMETSAT ne vous prédira jamais une météo à venir. Mais, outil précieux, par ses images satellites et des combinaisons de filtres adaptés, il permettra un contrôle en temps quasi réel (entre une et trois heures) de vérifier la validation de prévisions grib de la veille ou l’avant veille. Il vous offre aussi les outils permettant le chargement et l’archivage de séquences antérieures sous forme d’images individuelles ou de vidéos légères. |
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XyGrib, version 1.0.0 (beta), Un clone de zyGrib v 8.01, |
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Aujourd’hui, les cartographies numériques sont de plus en plus nombreuses. Mais quelque soient leurs qualités intrinsèques, elles ont quasi toutes un même défaut, d’abord leur mise à jour plus ou moins régulières, et l’affichage du relief et des caractéristiques des côtes. Un trait de côte ne nous donne pas suffisamment d’informations sur la nature d’un mouillage ou sur les infrastructures d’un port. Mais les images satellites peuvent nous y aider, soit seules, soit intégrés et géolocalisés dans un logiciel de navigation |
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Élément incontournable pour le traitement des informations électroniques du bord, le PC est de plus en plus concurrencé par les tablettes, voire les smartphones |
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Mon précédent barographe était un modèle Naudet acheté en 2007. Il a rendu l’âme après 12 ans de mauvais service : affichage cristaux liquides très peu lisible, énorme dérive du capteur, menus compliqués… Après recherche sur le web, je me suis dirigé vers une auto-réalisation |
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Le plugin Weather Routing pour OpenCPN, est conçu pour calculer les positions que le bateau pourrait éventuellement prendre à un moment donné, en fonction de son potentiel de vitesse et des conditions météo présumées. |
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Approche basique du téléchargement des fichiers gribs et de leur affichage à l’écran |
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Les dernières avancées de prévisions météo par gribs en haute définition |
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Application de géolocalisation portable sur smartphone sans transpondeur GPS |
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WRF (Weather Research and Forecasting) Modèle de nouvelle génération, bonne précision à court terme. |
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OpenSkiron développe un module de lecture interactif de ses modèles WRF. Toute ses zones sont couvertes et interrogeables en ligne. |
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Ces trois ou quatre dernières décennies, les connaissances en climatologie et en météorologie s’accumulent à grande vitesse et surtout les données mises à disposition de tous par les grandes structures météorologiques est en croissance « plus » qu’exponentielle. |
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Gribs DWD/ICON |
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FAQ, frequently asked questions , en anglais, mais aussi foire aux questions, en français... Nous avons compilé les question que vous nous avez posées, en donnant des réponses les plus simples possibles |
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Pour de multiples raisons : dérapage, renverse du vent ou du courant, évitage en limite de haut-fonds, etc... On aura intérêt à surveiller l’état du mouillage. Avant l’arrivée du GPS et des cartes électroniques, nous ne disposions que de moyens rustiques : alignements à terre et sondeur. L’application SailGrib AA, pour Alarme Anchor, apporte une réponse pratique et efficace grâce à la souplesse et à la faible consommation d’android. |
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Départ de régate - Sous android 5.0 mini, Henri Laurent a encore frappé... Intuitif et plus simple, tu meurs |
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En complément de son ouvrage Colregs et sécurité du trafic maritime, paru en janvier 2016 chez Marines éditions, Hervé Baudu, professeur de l’enseignement maritime à l’ENSM de Marseille, met en ligne une application pour smartphones. |
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Probablement moins de cinq heures d’écart, entre les deux premiers, à l’arrivée aux Sables d’Olonne après plus de 70 jours de course... mais surtout une avancée spectaculaires des moyens de prévision de routage... |
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De tous temps, les navigateurs ont cherché à exploiter les vents et courants favorables pour optimiser leur route. |
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Un logiciel malin pour enregistrer les polaires du voilier durant la navigation grâce à la centrale de navigation et un PC. |
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Pour les fanatiques de la Manche, du Raz Blanchard, des Minquiers et du passage de Sein, voici un petit programme d’aide à la décision en fonction du vent et des courants. Pour les autres, c’est un petit didacticiel pour visualiser comment le bateau se déplace dans un courant. |
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L’installation et l’utilisation de SAR pattern |
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SAR pattern, Un logiciel de création de circuits de recherche à vue normalisés IAMSAR |
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Ce logiciel permet de préparer sa navigation en documentant les marques de parcours (WP) pour les transformer en points remarquables (POI) qui pourront être reportés sur une cartographie électronique qui accepte d’importer le format « gpx » |