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Moteur électrique pour l’annexe 7 juin 2012 18:10, par tilikumAvec des batteries plomb classiques chargées à bloc pour des moteurs consommant 40 A en tenant compte de l’infâme Peukert et sans descendre en dessous de 50% de la capacité, on arrive à une capacité utilisable de :
Pour avoir une bonne autonomie avec un rendement acceptable, il faut donc privilégier la plus grosse batterie...
On peut sans doute faire mieux, mais avec une batterie Lithium Ion de 28 volts 108 Ah qui ne pèse que 20 kg chez Torqeedo, ça pèse quand même 2400 € sur le porte monnaie !
En utilisant des batteries plomb moins onéreuses, pour recharger à partir du bord avec les chargeurs branchés sur le convertisseur alimenté par la batterie servitude, j’avais calculé que ça me coûtait 1/4 de litre de gasoil par jour pour les deux annexes... avec un rendement très moyen :
Chargeur 24 volts -> batterie servitude -> convertisseur -> chargeur annexe -> batterie annexe... il n’y a pas de miracles !
Par exemple, pour remettre 8 Ah dans la batterie 24 volts de l’annexe avec un convertisseur et un chargeur tous les deux haut de gamme, ça pompe 10 Ah de la batterie servitude de 24 volts, et ça doit être pire en fin de charge.
En pratique je pense avoir une bonne sécurité avec 45 minutes d’autonomie moteur à fond, le double en « séchant » la batterie... c’est là qu’on apprécie d’avoir un moniteur de batterie pour ne pas se laisser surprendre et de devoir sortir la godille !
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