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Moteur électrique pour l’annexe 5 juin 2012 04:14, par tilikumBonsoir,
J’ai une petite expérience de la propulsion électrique des annexes... en tout cas les miennes !
La première annexe rigide d’environ 80 Kg pour 2,80 mètres, celle de mon épouse unique et préférée a été équipée d’un moteur Minnkota 12 volts de 40 lbs de poussée début 2007, pour remplacer un HB 4 tps Honda de 2 CV.
Avec une batterie de 100 Ah, en ne descendant pas en dessous de 50% de sa capacité, l’autonomie est de 45 minutes moteur au maximum à 40 A pour une vitesse de 3,5 nœuds.
L’ensemble fonctionne depuis cinq ans 365 jours par an, zéro problèmes.
Deux ans plus tard, j’ai équipé ma grosse annexe de travail de 3,80 mètres pesant à vue de nez 200 Kg avec un moteur Minnkota 24 volts de 80 lbs de poussée, alimenté par deux batteries 12 volts 100 Ah en série. La consommation est toujours de 40 A à fond, avec la même autonomie que la petite annexe.
Ça ne va pas plus vite que la petite annexe, mais le couple est intéressant, j’ai déjà remorqué des gros bateaux dont un voilier d’au moins douze tonnes qui s’était prit l’amarre de son annexe dans son hélice en quittant le ponton carburant... en dérive 200 mètres plus loin je l’ai ramené au ponton... certes sans faire de vagues !
Ces moteurs ne sont pas des moteurs d’annexes mais des moteurs d’appoint utilisés par des pêcheurs ayant des bateaux équipés parfois de deux moteurs de 200 ou 300 CV, pour se déplacer doucement en action de pêche sans faire de bruit et en évitant de laisser tourner un gros moteur thermique au ralenti.
Les avantages :
Les inconvénients :
Reste la solution des moteurs électriques dédiés aux annexes, une marque allemande en propose plusieurs modèles depuis quelques années... Mon opinion :
A confier uniquement à des mains féminines et délicates, évitant ainsi la brutalité atavique de nous les mecs qui cassons tout dès que ça ne va pas dans le sens souhaité... !
Entre autres articles de médias supposés sérieux faisant des tests comparatifs, j’en ai vu un où l’on mesurait sans rire la vitesse de l’hélice d’un moteur de 1 KW à l’aide d’un compte tours... en l’air !
On aurait pu faire cette mesure avec la même hélice entrainée par un moteur de ventilateur de 2 watts avec le même résultat, l’air n’ayant pas vraiment le même densité que l’eau ! Lamentable !
La conclusion :
Bien réfléchir à l’usage du futur moteur en tenant compte de la puissance nécessaire et de l’autonomie en pratique, et surtout des moyens de recharge de la batterie et de sa capacité utile...
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