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Probleme de demarrage d’un compresseur via un groupe electrogene marine 22 novembre 2021 13:34, par laurent74« Plutôt que de se lancer dans des montages hasardeux qui risquent de faire sauter la garantie, pourquoi ne pas envisager un compresseur moins puissant ? »
Mon probleme est que, comme ca devait soi disant fonctionner normalement, j’ai donc pris ce modele de compresseur. Et comme je suis en voyage avec le bateau, faire un renvoi (palette, prix, delai etc)par transporteur au vendeur(qui de toute facon ne le voudra pas en retour etant donné que le probleme ne vient pas du compresseur) et pas envisageable.
Si ton installation fonctionnait correctement alors c’est que j’ai donc bien une solution a voir de ce coté ci.
J’ignore encore tout de comment il faut brancher et configurer ce variateurparcontre ! et il m’est pas encore arrivé de trouver des explications claires concernant un montage de ces variateurs sur un moteur Monophasé .
« La valeur communément admises pour l’appel de courant au démarrage est 5 à 7 fois le courant normal.
Donc ici, si le courant moyen est 10 A, on devrait appeler 50 à 70 A au démarrage...
Vous indiquez que le groupe peut fournir 32 A en instantané et le quatro 13 A, soit au mieux 45 A... »
Oui, mon installation est limite,et c’est bien pour cela que je cherche une solution possible pour passer ce pic de demarrage.
Je ne pense pas que le manque d’A soit si grand, car si c’etait le cas comment se fait’il que le compresseur demarre sur une prise secteur 32A ? celle-ci n’est pas censé delivrer 70A non ?
Dans la liste des solutions potentielles actuelles j’aurais :
installation d’un variateur de frequence (si je trouve comment le brnacher et le configurer)
installation d’un softstarter (idem que pour le variateur)
remplacement du moteur du compresseur par une puissance inferieure avec changement du rapport de poulie etc ...(et donc plus long pour recharger les bouteilles etc)
remplacement du groupe electrogene (les petits groupes marines de 5-6kw sont tres cher et l’espace disponible se joue au cm pres ...)
remplacement du Quattro, par le modele 12V 5000W qui permettrais peut etre de compenser le pic de demarrage en apportant le manque du groupe electrogene actuel.
remplacement du moteur du compresseur actuel par un moteur essence, avec tout les inconvenients que cela amenera (bruit, impossible de le faire fonctionner sans le sortir du coffre
, manipulation d’essence incessante sur le bateau etc ...)
Choix difficiles 😂