Pratiques et Techniques en Plaisance | Imprimer | Fermer la fenêtre
Grèce/Mer Ionienne/Preveza - Le phénomène des eaux mortes : dans MetMar, en 1999 1er juin 2019 08:22, par NégofolEtude intéressante sur un problème classique revisité.
Il semble bien que le phénomène majeur à prendre en compte est simplement l’accroissement de la résistance des navires à déplacement en eaux peu profondes, phénomène classique et bien documenté.
C’est la faute à Monsieur Bernouilli : l’eau accélère entre le fond du bateau et le fond, ce qui provoque un enfoncement du bateau (déplacement apparent augmenté) et une plus grande résistance de frottement, d’où baisse de la vitesse.
Les capitaines de gros bateaux en tiennent soigneusement compte car il y a de nombreux exemples de bateaux qui ont talonné dans des chenaux de profondeur supérieure au tirant d’eau statique.
Les super tankers (VLCC) perdent deux à trois noeuds entre la navigation au large et en Manche, par exemple...
A noter que pour un bateau au planning, le phénomène contraire apparaît et la vitesse est accrue !
Un petit résumé du problème :