Pratiques et Techniques en Plaisance | Imprimer | Fermer la fenêtre
rinçage moteur IB Yanmar 3JH5E 20 mai 2016 18:31, par NégofolCette technique d’utiliser le circuit de refroidissement moteur en pompe de cale de secours est souvent évoquée dans la littérature. C’est à mon avis une survivance des (gros) moteurs anciens à refroidissement direct qui étaient plus tolérants et de bateaux sans circuits électriques.
De nos jours, comme le décrit Yves ci-dessus, ça me parait une fausse bonne idée, qui risque de mettre en danger le moteur : l’eau brute passe au niveau de l’échangeur par des tubes de quelques millimètres de diamètre (ce n’est pas pour rien que les filtres à eau de mer de refroidissement ont des maillages très fins) et le risque de les obstruer est très élevé.
Le débit sera de toute façon faible (1 à 2 m3/h pour un moteur courant), beaucoup moins que la moindre pompe de cale.
Il est de loin préférable, si on le souhaite, de prévoir une pompe attelée avec un embrayage, solution qui permet d’atteindre des débits de moto-pompe de pompiers..
Par contre, avoir une connexion permettant de pomper dans un seau est une excellente solution pour l’hivernage ou le détartrage du moteur.