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Contrôleur de batteries Victron BMV-600S : problème 22 septembre 2013 13:18, par PeioBonjour,
« Non : le Balmar était déjà en mode absorption à 14,3 volts. Lorsqu’il est passé à 13,7 volts, c’est le mode floating, et en mode floating il ne sert à rien de laisser tourner le moteur : 9 A durant 10 minutes ne font que 1,5 Ah... en supposant un rendement de 100%. »
Euh, non, car j’ai gardé les « presets » d’usine (voir tableau joint), ce qui donne pour les batteries « gel » une tension limite de 14,1V en « bulk », de 13,9V en absorption et de 13,7V en « float » (en réalité, il faut que ces voltages de « bulk » et d’« absorption » soient dépassés pour passer au mode suivant, donc 14,2V et 14V, respectivement). De plus, il y a des leds vertes qui indiquent à quel stade on en est et, là, c’était 3 leds qui étaient allumées (voir : http://www.victronenergy.com/upload...).
Enfin, je semble peut-être ignorant, mais je sais depuis longtemps que 9/6=1,5 .
Si j’ai laissé tourner 10mn de plus, c’était pour pouvoir constater que même en mode « absorption » , l’ampérage de charge diminuait bien (ce qui fut le cas) et pour attendre avant d’effectuer la synchro manuelle que l’ampérage de charge soit à peu près à 3% de la capacité des batteries (9/280=0,032). Le mode d’emploi du Victron donne comme paramètres de pleine charge 13,2V pour la tension (ici j’avais, donc, 13,7V) et un courant égal ou inférieur à 4% de la capacité des batteries.(inférieur ou égal à 11A, dans mon cas).
Peio
Haize Egoa