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Le routage météo 2 juin 2013 10:31, par RobertA propos de la fiabilité des grib en Méd, bien sûr les grandes lignes sont correctes. Ce qui est souvent approximatif, c’est jusqu’où le mistral s’étend à l’est, et jusqu’où les vents d’est forts s’étendent vers l’ouest. C’est en cela que je me demandais si une prévision Arome à maille fine peut être intéressante. Si on navigue à la marge de la veine de vent fort, le routage peut-être très erroné si la veine se déplace de quelques dizaines de milles. En pratique, surtout pour les retours vers le continent on navigue babord à la marge à l’est de la veine de vent du nord-ouest ... avec éventuellement un atterrissage imprévu à Nice au lieu de Toulon
Pour la dépréciation à appliquer sur la polaire de son bateau, je crois que la raison principale c’est l’habileté de l’équipage et surtout son aptitude à maintenir ses compétences de réglages sur une longue période et la nuit par exemple.
A ce sujet, une petite amélioration logicielle serait de prévoir également une dépréciation réglable pour la partie nocturne de la navigation, disons entre 20h et 8h pour faire simple ?