- Accueil
- Présentation du site
- FAQ
- Tous les articles
- Auteurs et visiteurs
- Intervenir sur PTP
- Sites à voir
Bonjour cher invité
Mon historique
Se connecter
Mot de passe oublié
S'inscrire aux forum
Contact Webmestre
Suivi RSS
Mon historique
Se connecter
Mot de passe oublié
S'inscrire aux forum
Contact Webmestre
Suivi RSS
Votre IP : 3.129.39.55
Dernier ajout : 19 avril
Visiteurs connectés : 30
Conception
Développé sous SPIP
Informations légales
Pratiques et Techniques de la Plaisance
- OpenCPN
- Grand Voyage
-
Articles
- Voiles carènes et gréement
- Traditions et cultures
- Cartographie
- Instruments
- Sécurité
- L’électricité à bord
- Les moteurs
- Entretenir le bateau
- Le confort à bord
- En navigation
- Mouillages et ports
- Au mouillage
- Les échos du web
- L’agenda Plaisance Pratique
- Les articles géolocalisés pour les voyageurs
- Trucs et astuces
- Forum technique
- Livres
- msg
Accueil du site > Forum technique > Les moteurs -forum- > Circuit d’alimentation > rôle du joint torique dans un filtre
Poster un message en réponse à : rôle du joint torique dans un filtre le 15 novembre 2021 13:16
Ma question porte sur le rôle et l’échangeabilité du petit joint torique d’une embase de filtre à gasole (ou aussi de préfiltre) Avec chaque cartouche filtrante neuve de filtre à gasole sont inclus deux grands joints (coté embase et coté bocal en verre) et aussi un petit joint torique (environ 2cm par 2-3mm).
C’est par exemple le cas avec un filtre décanteur CAV296 solidaire du bloc moteur et placé entre la pompe basse pression et la pompe haute pression, Ce CAV296 constitué d’une embase (1) sur (...)
Revoir en entier l'article auquel je réponds ...
S'identifier pour s'abonner par mail | Inscrit aux forum vous pourriez transmettre cette page à un ami plaisancier |