Attention à un effet pervers peu connu avec les moteurs électriques :

• Plus la tension baisse, plus l’intensité augmente.
• Plus l’intensité augmente, plus la tension baisse !

Et ainsi de suite = effet « boule de neige ».

En pratique, avec une section de câble calculée un peu juste le moteur peut facilement dépasser son intensité nominale à pleine charge...

Lors de la manœuvre au guindeau avec le moteur au ralenti et l’alternateur ne débitant presque rien, il ne faut pas espérer avoir plus de 12 volts à la batterie moteur avec le moteur du guindeau tirant théoriquement 85 A sur celle-ci.... et plus proche de 11 volts dix mètres plus loin.

Si c’était mon bateau, je n’hésiterais pas à installer du 50 mm² !