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La pollution biologique du carburant - Retours d’infos 10 octobre 2014 17:09, par yoruk

Retour d’info

Cà c’est finalement bien passé. Après avoir traité massivement la cuve polluée, je pense avoir tuée le développement bactérien. Restait les boues, rendant inutilisable directement la cuvé principale

  • L’installation d’un réservoir journalier, avec un retour de gazole intégré, a très bien fonctionné, assurant une douzaine d’heure d’autonomie
    • Il faudra cependant vérifier si le réchauffage très net du petit réservoir, par le retour, ne pose pas de problème au refroidissement des injecteurs, pour les injections suivantes…
  • Je remettais les quantités utilisées journellement dans la cuve principale, à partir de réserves en jerrycan, à chaque fois traitée en biocide aux quantités normales (1/1000)
    • Le remplissage du réservoir quotidien, effectué le matin, avec les fonds de la cuve bien reposée, encrassait peu le préfiltre dédié (Dalh 65 w, 10 micron). J’ai quand même du le changer deux fois (toutes les 50 H environ)
    • Il s’encrassait de moins en moins
  • Le préfiltre du moteur, alimenté par le réservoir quotidien, est resté parfaitement propre

Si bien que j’ai un rêvé que j’avais non seulement tué mes ennemies, mais que je les avais aussi brulées. Arrivé à Finike ou je vais hiverner ; en démontant tout et en ouvrant ma petite trappe de visite, la mini caméra USB m’a fait déchanter : ma cuve est cercueil, et les cadavres de mes ennemis sont toujours là…

Il va falloir la sortir, la nettoyer, et la refondre pour intégrer des trappes de visite et l’implantation d’un réservoir quotidien… je vous tiendrai au courant…

Michel, les mains dedans… à Finike

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