des choses utiles dans ce papier, je ne sais trop, j’ai regardé ça très vite mais ça permet dans tous les cas de pratiquer l’anglais US.

Merci Yves… J’avais bien remarqué une pointe d’accent californien dans ton anglais US…

Pour ton post sur l’article de stevedmarineconsulting.
Il montre bien les problèmes de taille, de conception et de support… On n’en est pas à 4000 gallons, mais près de 200kg de ballant, ça se surveille… ce qui veux dire que ce n’est peut-être pas par hasard si Jeanneau, n’a pas prévu de trappes de visites trop importantes. Le réservoir est auto porté, et me semble-t-il très bien conçu. Donc, pour cet hiver et… un prochain article

• Démontage du bestiau
• Installation d’un robinet de vidange au point bas, ce qui n’affaiblira pas l’ensemble, et, méfiade, méfiade (je sais c’est un néologisme), pour une modif structurelle
• Intense réflexion sur l’installation d’un réservoir tampon journalier, avec le problème du retour

Pour ton post sur l’article de Tilikum,
Je m’en souvenais, et c’est probablement ce qui a inspiré mon approche.

• En dépannage ça va
• L’installation définitive, d’un réservoir tampon, je n’en suis pas certain
  • Je ne manque pas de place si je sacrifie une des deux cabines arrière. Mais il faudra faire de la plomberie, et ce n’est pas trop mon métier
  • J’ai déjà une arrivée en 12 v en 2.5 mm² ce qui devrait suffire pour la pompe de transfert
  • Je peux faire fabriquer une petite cuve inox de qualité en Turquie, ce sont de très bons métallurgistes. Il faudra la faire contrôler…
• Mais… et ça va faire l’objet d’un article, dès que j’aurai assez de documentation, se pose l’incroyable problème des retours. Negofol nous l’avait déjà signalé.
  • Utilité du refroidissement des injecteurs par ce retour
  • Débit dépendant de la conception même de la rampe d’injection (si j’ai bien compris)
  • Température de ces retours, avec comme conséquence, un rapport entre la masse de refroidissement (la totalité de la cuve), et le débit ainsi que la température du retour.
• Or et c’est stupéfiant, mais je suis certain de ma jauge. Fait main, à partir d’une latte de bois, récupérée d’une palette cassée au sol de la marina, sciée à la bonne dimension, polie à la disqueuse avec un disque à ailette, légèrement dépolie au papier 100, graduée à l’opinel : 5 graduations pour 25 litres, réservoir bien à plat… Hier le contrôle me donnait 7 litres débités (conso + retour, qui lui revient dans la cuve principale) en un quart d’heure…. Vertige là…

Michel à Mithilène