Contraintes (à mon avis) sur un réservoir :

• retour dans le même réservoir que celui de puisage, surtout si 18 l de retour pour 20 litres de puissage.
• évent pour le remplissage (permettre quelques dizaine de litre, 3-5 m3 heure, lors du remplissage, par chance pas indispensable ici)
• évent pour le puisage, mais très fin suffit puisqu’on est à 20 litres par heure
• je n’ose imaginer une contrainte de température, avec radiateur sur le circuit de retour
• évenutellement remplissage depuis la caisse de bord.
• filtre au remplissage (surtout si depuis le réservoir du bord ou depuis un quai douteux).

Reste à faire simple, l’usine à gaz guette.
J’ai souvenir de beaux réservoirs (mais 50 ou 100 litres) avec une superbe platine d’obturation portant plusieurs (au moins 3) orifices et tétines pour raccord au reste du monde. Si ça existait en 20 litres ...

Tilikum avait abondamment contribué ici (à propos de poire) http://www.plaisance-pratique.com/i... et aussi dans un autre à propos de fuel polishing (cher aux motorsailer) où il détaillait son réservoir journalier et mentionnait une chouette peitite pompe électrique de relevage (à retrouver) . En cherchant ce dernier j’ai remis la main sur celui là http://www.plaisance-pratique.com/l...