Bonjour à tous, je viens vers vous car je patine sur le branchement electrique du moteur d’un copain ,

et surtout de son alternateur : un MD2B Volvo avec Dynastar et alternateur.

Le câblage d’origine a été modifié par quelqu’un de la façon suivante :

 Le buzzer d’alarme n’est plus alimenté car le cable « vert » + du tableau de commande à été enlevé
 La lampe temoin de charge d’alternateur est shuntée et le cable racordé directement au « vert » + du tableau de commande

 Un relais a été ajouté pres du regulateur de charge de l’alternateur
 Sur ce relais est connecté le fil « jaune de sonde de temperature » -> bon là j’ai vu la connerie
 Mais ce relais, je ne comprend pas son rôle :

On dirait que dès que l’on met le contact cela excite la bobine du relais (fil « bleu » (3) et « vert-rouge » (4) ) et met en connexion les fils « blanc » (1) et « rouge » (2) qui sont des derivation de « l’alimentation du régulateur de charge » (borne 61) et la Borne + de charge (B+)

Je m’arrache les cheveux sur ce branchement et le role de ce relais, voire sa nécessité.

Merci
Tyrun