Si les deux parcs ont des tensions de charge de valeur différente, il est important que la tension la plus basse soit celle du parc servitude.

Si on utilise un coupleur (Cyrix ou autre) :

• tous les régulateurs de charge doivent être réglés sur la tension la plus basse, celle de la servitude qui sera alors idéalement chargée
• la batterie de démarrage moteur verra une tension de charge un peu trop basse, mais cela sera sans effet négatif, car cette batterie est toujours bien chargée si elle ne sert qu’au démarrage.

Donc , comme la tension de charge des « Gels » est (en général) inférieure à celle des « AGM », le duo « Gel en servitude » et « Agm » ou « Classique PbCa » en démarrage moteur sera correct si tous les moyens de charge sont réglés sur la tension de la batterie « gel ».