Bonjour,

sur mon bateau précédent (First 35) j’avais un symétrique et un asymétrique de côtes maxi. En croisière je n’utilisais que l’asymétrique que je tangonnais exactement comme le symétrique au vent AR.
En pratique, si j’étais à moins de 120° du vent j’amurais sur le bout de réglage renvoyé par une poulie vers le cockpit comme tout asymétrique, mais si le vent passait plus sur l’arrière ou si je devais abattre, je préparais le tangon, frappais le bras au point d’’amure et je libérais le mousqueton du bout de réglage. Il n’y avait plus qu’à régler sommairement bras et écoute, l’asymétrique étant très tolérant. Pour l’empannage par contre il fallait tout redescendre avec la chaussette, mais c’était rare car il acceptait même, les puristes vont hurler, de rester jusqu’à 30° fausse panne (tangon sous le vent) !
Au niveau performances pures je n’ai jamais mesuré la différence entre les deux spi. Mais au niveau facilité et plage d’utilisation je trouvais ça parfait.
Sur le bateau actuel ce n’est pas si facile car les tangons spéciaux Amel ne sont pas réglables et on ne peut pas venir chercher le point d’amure avec l’extrémité du tangon.