à ma connaissance (mais je n’ai pas RTFM) le VE-bus est la solution Victron pour relier les monitoring de tous ses équipements, solution sans doute indispensable sur des yachts de 20+ m

Dans le cas que tu expose (borne 85 reliée au VE-bus) ça permet à distance de rendre le cyrix passant, sans doute lorsque la tension devient trop basse. Bien inutile avec un A2B (j’ai déposé mon cyrix lors de l’installation du A2B). On peut aussi relier 85 et 86 à la main, y a même un bouton noir sur les vieux cyrix pour faire ça.

Désolé d’apprendre tes mauvaises nouvelles avec le A2B. Le mien me raconte parfois des carabistouilles (j’ai aussi acheté le remote control PCNR/ABNRC qui me remonte beaucoup plus d’infos internes du A2B), dans ce cas, j’éteins et je rallume et suis très souvent victorieux. Dans certains cas (3 en 9 ans, la dernière fois c’était à tord) je dois changer le régulateur de l’alternateur, bien moins cher que le A2B. Désolé d’apprendre que le SAV Sterling est devenu digne d’un fond de pension. Tout fout le camps, mon bon monsieur.