Je faisais allusion au filtre du régulateur incorporé à la pompe d’injection. IL n’est accessible qu’en démontant la partie entrée de la pompe (voir dessin plus haut)...
Il est curieux d’avoir une poire de réamorçage avant la pompe FACET, qui remplissent le même rôle... Si la FACET n’est pas transparente, le moteur devrait caler... (à faire au port !).