La remarque s’applique à mon avis au fusible en sortie de l’alternateur vers le AtoB, qui risque effectivement d’isoler l’alternateur en sautant.

Dans votre cas, j’ai compris que vous parliez du fusible entre la sortie « moteur » du AtoB et la batterie de démarrage. Dans ce cas, l’alternateur reste relié au AtoB et donc pas de risque à priori ...

Quand un alternateur n’est plus relié à une batterie, il n’a plus de tension de référence et la tension de sortie peut prendre une valeur très élevée qui détruit tout ou partie des diodes de redressement, qui font fonction de fusible !