Le moteur de ma vieille anglaise (with respect) est équipée de capteurs de température d’eau, de pression d’huile moteur et d’huile inverseur, valeurs affichées sur des cadrans. Les 3 points de mesure sont aussi équipés de capteur de respect de consigne qui, à une logique simple des années 90, alimente un buzzer d’alarme.
La détection de température élevé est faite par une pastille (taille d’une pièce de 0,02 ou 0,05 €) collée (cyanolite) sur le bloc moteur, pastille d’où partent deux fils vers la logique des années 90.
Bien évidemment cette pastille est tombée en panne, j’ai du la décoller du bloc pour faire taire le buzzer qui était devenu permanent.

La photo montre deux valeurs gravées sur la pastille : un 15A/125V (manifestement un dimensionnement électrique d’utilisation) et un /220 qui est sans doute un 220 °F c.a.d 105 °C, ce qui est plausible.

J’imagine que cette pastille ferme un contact lorsque la température dépasse 105 °C, et suppose donc que c’est un normally open, et du coup la référence suivante chez Conrad ne convient pas (car NC) : https://www.conrad.fr/p/thermostat-... (ce qui se dit thermostat ou commutateur thermostatique)

Bien sur j’en achèterai de deux type : NO et NC, vu le faible prix et les frais de transport , ceinture et bretelles sur le même pantalon

Ma question est  : Ca se dit comment un contacteur (avec ce facteur de forme) qui se ferme lorsqu’une température est dépassée

Merci de vos avis éclairés.