Bonjour Yves,
 1- Attention à la lecture en diagonale ! J’ai écrit « ne pas séparer... C’est jouable », et tu as compris « séparer ... C’est jouable »
 2- Je ne crois pas qu’un moniteur de batterie soit capable de mesurer l’énergie consommée par un démarreur, sa fréquence d’échantillonnage est trop faible : il faudrait mettre un oscillo aux bornes du shunt. Tu parles de démarrer avec des condensateurs, c’est une technologie utilisée sur certains modèles de PSA pour les démarrages à chaud (alternodémarreur Valeo et condensateur de la taille d’une bouteille de coca pour le stop and start), mais les démarrages à froid utilisent les batteries.
 3- Encore une fois attention à la lecture en diagonale ! J’ai écrit « Si ton multimètre est précis, la tension affichée te donnera une indication de la capacité disponible », et non pas « La tension affichée te donnera la capacité disponible ». La tension d’une batterie au plomb permet de se faire une idėe de sa charge et de délester les consommateurs non prioritaires comme le fait un moniteur de batteries programmé et commandant un relais de délestage qui coupera les circuits non prioritaires (frigo...).
 4- Pour moi un moniteur de batteries n’est pas « incontournable », mais comme l’informatique il doit nous décharger des tâches ingrates : je n’ai pas un voilier pour surveiller un voltmètre mais pour le plaisir de la voile, et d’un certain mode de voyage.