Bonjour,
Ton schéma est ... original.
Tu as choisi de ne pas sėparer batterie de démarrage et batterie de service. C’est jouable si tu es certain de ne jamais trop « tirer » sur tes batteries, car tu ne pourrais plus démarrer ton moteur pour recharger tes batteries.
En l’absence d’un fort ensoleillement ne compte pas sur ton panneau solaire (qui ne devra pas avoir de cellule à l’ombre pour fonctionner correctement) qui n’est efficace qu’en ensoleillement direct (silicium cristallin ?).
Tu as choisi de mettre deux multimètres bas de gamme plutôt qu’un moniteur de batterie. L’information du voltage et de l’intensité de charge seront justes, mais tu ne sauras pas ce que tu auras tiré des batteries car les courants débités par le démarreur et le guindeau sont importants (supportés par ton shunt ?) et de courte durée. Je n’en installerais qu’un avec le shunt sur la borne négative qui afficherait la tension et l’intensitė (positive si la charge esr supérieure à la décharge).
Si ton multimètre est précis, la tension affichée te donnera une indication de la capacité disponible.
Quand tu quittes ton bateau il reste une source d’énergie (le panneau solaire) et cinq consommateurs (le régulateur du panneau, les deux multimètres et les deux shunts).
Michel