se faire une idée de la decharge en % d’une batterie qui est en fonctionnement

Pour en rajouter une couche ...
Pour ce %age le plus commode est de s’en remettre au contrôleur de batterie mais :

• le plus utile est le nombre d’A consommé/tiré, qui apparait dans le menu défilant du BMV (et du expert pro j’imagine), sachant qu’un propriétaire de baterie connait bien la capacité commerciale (par ex 3 x 115 Ah) et la capacité utilisable (en général 50-60% voir 70 % de la capacité commerciale), ça permet de trembler/paniquer avant qu’il ne soit trop tard
• est aussi digne d’intérêt la tension à laquelle tombe les batteries pendant une utilisation importante (par ex I10 ou pire) est importante car si cette tension devient trop basse (11 V par ex.) elle devient inutilisable pour le reste des instruments électroniques. Avec des batteries neuves et en bon état une valeur trop basse est la marque d’un parc sous dimensionné : il aurai fallu ajouter des batteries lors de l’installation du winch ; et avec des batteries usagées ça peut être la marque ... d’une usure des batteries : des 3 x 115 Ah ne sont plus en fait que des 3 x 50 Ah et le I10 tolérable qui était 34,5A est maintenant 15 A, alors un winch de 500 W (40 A) se met à ramer franchement et la tension des batteries s’écroulent.
• Accessoirement il faudrait tenir compte du cold cranking amperage (CCA) qui n’est normalement pertinent qu’à basse température (vers 0 °C), et qui est un paramètre à prendre en compte lors de l’achat d’une batterie utilisée en démarrage (c’est un peu le cas avec un whinch), il doit être suffisament élévé pour les besoins du winch.