fumée blanche en permanence, pas très importante mais permanente, le niveau du liquide de refroidissement baisse a chaque utilisation

(Aucun pape n’a été élu a bord...)

Moi non plus, pas de pape à bord, mais la bible... à bord : Propulsion et Diesel marin à bord de J.L Pallas. Que nous dit Pallas ???

Consommation de liquide de refroidissement

• Défaut probable : Bouchon du vase d’expension défectueux
  • contrôle/remède : Contrôle de la soupape du bouchon
• Défaut probable : fuite aux divers durites
  • contrôle/remède : conrôle du circuit de refroidissement
• Défaut probable : Fuite au joint de culasse
  • contrôle/remède : changer le joint
• Défaut probable : étanchéité du faisceau de l’échangeur
  • contrôle/remède : dépose de l’échangeur et contrôle du faisceau

Le moteur fume blanc

• Défaut probable : vaporisation de l’eau de refroidissement dans le coude ou le pot de l’échangeur
  • contrôle/remède : contrôle de l’entartrage du cirduit
• Défaut probable : Fuite au joint de culasse
  • contrôle/remède : dépose de la culasse, changement du joint.

J’avais un problème avec le joint de culasse, et le faisceau de l’échangeur. Yanmar recomande un contrôle tous les 2.500 H. Ce que je n’avais pas fait, entretenant moi même le moteur.
Par contre, JL Pallas établi un lien entre fumée blanche et le calage de la pompe, dans le cas d’un démarrage défectueux accompagné de fumée blanche

Michel