Ce n’est pas la question posée...

Pour avoir ce type d’anode, je suppose qu’il s’agit d’un 3GM à refroidissement direct par eau de mer.

Si le zinc s’est détaché, c’est qu’il était pas mal attaqué et même peut-être déjà désagrégé.

J’incline à penser qu’il n’y a pas grand risque à laisser les débris dans le moteur : ils vont tomber à un point bas et donc se mettre en contact avec le bloc et continuer à se dissoudre...

Sinon, si l’anode n’est pas visible et récupérable par un moyen simple (pince fine), il faudrait un endoscope avec une pince, mais c’est peut-être de l’overkill...