Bonjour
j’ai la même config
Le petit tube qui va dans la gatte moteur sort du clapet du syphon.
par contre tu dois avoir deux gros tuyaux, qui sort du moteur et l’autre qui va au silencieux
Si le point d’injection de l’eau de refroidissement dans l’échappement est situé à moins de 15 cm au-dessus de la flottaison, il peut se produire, lorsqu’on arrête le moteur, un flux d’eau qui entre dans le moteur, par effet de siphon. C’est le rôle de l’anti-syphon
Pour vérifier que l’anti-syphon fait son boulot, il vaut mieux justement qu’on puisse voir ce qui en sort.
Les quantités d’eau qui y passent normalement sont minimes, et il n’est pas nécessaire de faire un nouveau trou avec un passe coque pour l’éliminer.
Ma « science » , (qui doit faire sourire mes amis sur ce site), vient justement que j’ai actuellement un problème de refroidissement et que l’eau coule abondamment de ce tuyau dans la gatte. La solution devrait être de démonter le clapet et de le nettoyer,, pour que toute l’eau pompée passe dans le circuit. Vetus conseille de le faire régulièrement. (moi ça fait 10 ans que je ne l’ai pas touché
Que les plus experts que moi s’expriment
Robert
S/Y Lysigée