Je n’ai pas abandonné l’idée de comprendre
J’ai trouvé pas mal de choses avec le lien vers le deuxième alternateur(d’arbre) dont les débats sur l’interruption électrique entre la sortie de l’alternateur d’arbre et les batteries et/ou la mise hors service de l’alternateur d’arbre (poulie débrayable, crabot) vers la fin du fil. J’en ai retenu qu’on peu se fier à la regulation./excitation internet et native dans l’alternateur y compris lorsqu’on marche au moteur.

Dans les documents que tu proposes le premier traite essentiellement du « rectifier », le redresseur qui a partir de courant alternatif tri-phasé fabrique du courant continu (ou au moins de l’alternatif redressé avec toutes ses alternances de même polarité, comme en sortie du pont à 6 diodes interne aux alternateurs de nos moteurs). Il parle essentiellement de « rectifier » et très peu de gestion de la charge des batteries sauf dans l’avant dernier paragraphe : The rectifier can handle high voltage but does not limit voltage outpuut. A charge controller will keep the batterie from overcharging c.a.d le redresseur peut supporter des tensions élevées mais ne limite pas les tensions à la sortie. Un contrôleur de charge protégera les batteries d’une surcharge

Donc :

• l’éolienne limite sa production de courant (et sa tension) à l’aide de son régulateur interne
• un redresseur externe produit du CC à partir de l’AC triphasé
• un contrôleur de charge doit s’interposer entre le redresseur et les batteries pour gérer correctement la charge de ces dernières et éviter les tensions trop importante. Juste pour éclairer : un A2B est un controleur de charge même s’il n’est pas pertinent pour l’usage visé ici

Enfin, PMA dans le contexte des éolienne est un Permanent magnet alternator (générateur à aimant permanent, ce qu’on sait faire maintenant avec toutes ces terres rares dont on dispose), c’est bien notre alternateur d’arbre à aimant permanent, notre éolienne nouvelle génération. gogol(PMA 3 phase turbine) en cause.

Du coup j’ai une petite hésitation sur (ma compréhension de) l’excitation commandée par un régulateur et j’ai même un neurone qui hurle avoir lu quelque chose là dessus sur PTP, et j’ai encore des confusion entre les alternateurs moteur (à inducteur bobiné et excité, et régulé) et les générateurs à aimants permanents
A suivre donc