Comme le relate le marin de la royale de « parlons bateaux »,j’etais aussi detecteur dans la royale.
A l’epoque nous n’avions pas tous ces appareils ni les formules qui vont avec ,et le CPA,qui pour nos instructeurs etait le « point de collision » n’etait pas calculé,mais directement « plotté » ,ecrit au crayon gras sur le scope .
Quand deux ou trois relevements passaient par le centre de l’alidade ,c’etait une route de collision et ,soit on manoeuvrait soit on faisait manoeuvrer....
Si ces manips datent,avec l’AIS on peut toujours s’en sortir graphiquement avec un report sur la carte et une simple regle de trois...,mais si on a un radar la vieille manip marche toujours et je ne manque pas de l’employer quand ça s’impose ......mais egalement pour le fun....puisque j’ai toujours mon crayon gras de l’epoque,mais ne le repetez pas....