Pour répondre à aikibu

Bonjour
En travaillant sur le tableur d’Artimon v4, il devient vite évident que sa complexité peut être un handicap à qui ne serait pas né matheux et physicien, ce qui est largement mon cas... Je propose donc une solution de présentation lisible sur un seul écran, permettant la saisie des options de base et la lecture de leurs effets. voir le PDF joint.
Pour vos observations :

• Quid du poids du bateau... ? En effet il est toujours question de la longueur de nos esquifs, due je suppose aux effets du fardage, mais le rappel du au clapotis, voire aux vagues, à des conséquences ou le poids joue énormément, du moins il me semble.
  • J’ai tenté plusieurs hypothèses de poids, aucune ne semble avoir d’action directe sur les valeurs de tension de la ligne de mouillage. J’en déduis que cette notion de masse est neutre dans le déplacement, puisqu’elle est toujours équilibre, ou plus précisement entre deux déséquilibres qui s’annulent... Par contre la prise au vent (le fardage) et la résistance de la carène quand le bateau cule, eux ont une action décisive sur les tension s’exerçant sur la ligne de mouillage. Mais, le calcul du fardage ne tient compte que de la longueur du bateau, sauf pour les catas.... Ce qui est peut être une limite
  • Il en va autrement avec des creux significatifs, mais je n’ai pas trouvé d’indication à ce sujet sur le tableur. En fait la prudence recommande pour tout le monde de prendre le large dans ce cas de figure...
• J’ai un Colin Archer de 20t pour 13m et j’ai du mal à retrouver des notions pratiques dans les tableaux divers présentes.
  • J’ai pris pour votre bateau 20t de déplacement, 13 m de LOA, 4 m au maitre bau et 3,5 m à la largeur de flotaison et 10m à la longueur de flotaison.
• Mon mouillage, avec une Spade de 30 kg, 50m de chaîne de 12, 100m de cablot polyamide de 20, qui semble trop léger à vous lire...
  • Pour les valeurs de fond : 10 m de hauteur d’eau, sur des fonds de bonne tenue (coef .66) et une ancre excelllente (coef .66)
  • Pour le câblot polyamide, en fait le tableur montre que du 20 mm est sufisant et couvre l’affaiblissement de 30% du à l’épissure sur la chaîne. A noter qu’avec 30 noeuds de vent et 14 de rafales additionnelles, votre bateau tient avec 50 m de chaîne et 10 m de nylon 3 torons de 20 mm... Seul dérappe l’option toute chaîne, il faudrait rallonger alors de 10 m pour stabiliser ce type demouillage
  • En mouillage mixte, dans la même configuration, avec 30 nds de vent et 20 nds de rafales additionnelles (soit 50 noeuds), les trois options (tt chaîne, chaine + amortisseur, ligne mixte) dérappent, et la CMU est dépassée pour le tt chaîne !!! Il suffit de rallonger la ligne mixte de 2 m (passer de 10 à 12), pour stabiliser la ligne. Ce que Artimon avait noté dans ses observations (mais je ne sais plus où) : il faut peu de longueur d’amortisseur, pour stabiliser l’ensemble
• Pour être en configuration avec les calculs, me faudrait il passer à du 24 de diamètre. .. ? ou doubler systématiquement ce dernier, chose peu pratique avec beaupré et sous barbe, quand on veut affourcher sur l’étrave ou filer du mou dans une montée du vent. Ayant un chaumard à rouleau de chaque côté de l’étave, j’avais pris du cablot de 20 pour avoir une résistance homogène avec la chaîne galvanisée marine de 12.
  • Si vous disposez de deux chaumards, la solution est probablement celle décrite dans l’article, en intégrant une manille de mouillage sur la longueur de chaîne que vous déterminerez, avec suffisemment long de câblot nylon pour couvrir les options de courantes (en respectant la hauteur d’eau pour éviter le raguage de l’épissure sur le fond). Et de prévoir un peu plus long de chaîne, et en cas d’extrême urgence, de prévoir en bout de chaîne, la même longueur de câblot nylon, servant d’étalingure et qui vous permettra de tenir le bateau sur vos deux chaumards, ce qui devrait permettre de gérer la sous barbe

Michel... sous toutes réserves, bien sûr