pas certain qu’il y ait des milliers d’ampères à évacuer

En fait ce sont surtout des charges électriques (en coulomb) qu’il faut évacuer au plus vite et qui ne demande qu’à s’évacuer par le chemin, à leur yeux, le plus commode, souvent en ligne droite et très souvent en évitant la moindre courbure dans le conducteur chargé de les évacuerr : elles passent souvent tout droit, d’où la « fatuité » de certains dispositifs d’écoulement.
On est pas en régime statique, les ampères (charge divisé par le temps) sont présents en très grandes quantité pendant un temps très bref (largement inférieur à la seconde), et selon le papier de Thomson (cité plus haut,, mais il parle de la Floride) ce sont bien des milliers voire quelques dizaines de milliers qu’il faut évacuer en un temps record, en passant à travers des résistances même faibles (mais pas nulles) promptes à changer tout ça en chaleur et à mettre le feu à la surface de nos GRP. La quantité d’energie (en joule) contenu dans tout ça reflète bien, aussi, l’importance du phénomène et ses capacités dévastatrices. Ca fait éclater des arbres par vaporisation de la sève, faut le faire, non ?

A celà (destructions par effet joule) s’ajoute les effets électrodynamiques prompts à engendrer des variations de potentiel considérables et à flinguer, ou simplement pipeauter dans le meileur des cas, nos électroniques peu habitués à trouver du 1000 V (temporaire, certes) sur leurs circuits.

En cas de doute je relis les papiers de Thomson, une mine même si de Floride (le paradis des éclairs)