Peut-être pas chaque soir.

Pas simple, sans moniteur de batterie, de savoir s’il faut rentrer au port pour recharger.
Le test de tension est le plus économique, il suffit d’un voltmètre mais il faut laisser au repos (formellement, en circuit ouvert, robinet de batterie ouvert, car les passages de courant vont brouiller les pistes) de l’ordre de 2 heures pour que la mesure soit pertinente.

• voltmètre numérique (portatif ou à encastrer) pas trop minable : 30 €
• moniteur de batterie : 150 €
• batterie AGM 100 Ah : 200 à 250 € (à multiplier par 2 s’il y en a 2 )
• chargeur 230V 12VDC/30 A (pour 200 Ah) : 350 €
• idem mais programmable (la Rolls, pour les inquiets instruits) : 600 €
• PV et portique : voir plus haut