Pratiques et Techniques en Plaisance  | Imprimer |  Fermer la fenêtre

Bonjour,
Après avoir démonté l’échangeur sur mon Volvo Penta 2003, un petit morceau s’est brisé (voir photos jointes). A 1400 euros la bête, je voudrais savoir si certains d’entre vous à essayé de faire une soudure par un pro sur ce qui me semble être du cuivre (à la couleur)...
Enfin, j’ai démonté mon calorstat et fait un essai de température dans une casserole. Il ne se déclenchait toujours pas à 84 °C. A quelle température devrait-il se déclencher et quel est exactement son rôle dans le circuit de refroidissement ?
Également, dans quel acide dois-je plonger l’échangeur pour terminer le nettoyage après un grattage manuel ?
Merci.