Pratiques et Techniques en Plaisance
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- truc en cuivre cassé : j’imagine qu’il s’agit d’un des tubes du barrillet échangeur, l’eau de mer circulant dans les tubes et le mélange eau douce+glycol baignant l’extérieur. Un soudeur de qualité devrait pouvoir réparer ou aussi condamner l’élément endommagé en rebouchant son entre et sa sortie. Il faut bien sur éviter que les deux circuits puissent communiquer. Je soupçonne qu’un seul tube de moins dans le faisceau n’a pas un impact considérable.
- déboucher le faisceau : personnellement j’ai toujours évité l’acide, que je laisse aux pro, et utilisé uniquement des tiges filetées (sans doute du 5) capables d’entrer dans l’intérieur du tube. J’ai utilisé (sans doute à tord) de l’inox à moins que ce ne soit du laiton (me souviens plus). J’ai toujours fait ça alors que ça n’était pas bouché par le tartre. Le résultat était suffisamment propre. Je note le DKL4, à tout hasard. Ah, pour éviter l’accroissement du tartre, je compte aussi sur l’hivernage en remplaçant systématiquement l’eau de mer du circuit de refroidissement par du mélange eau+glycol (du liquide de refroidissement de chez crafou, à 1€ le litre), antioxydant et anti-tartrant, dit-on.