Une conso en nav de 40A (bon, ça c’est une intensité) est déjà une valeur très honorable (15 A pour le pilote au portant dans une mer formée, 5 à 10 A pour le froid 50% du temps, et enfin 10A pour le PC et le reste de l’électronique) : on est loin des 100 A du coupe circuit.
 Par contre un alternateur (et son booster) bien dimensionné c’est aisément 70 A voir 100 si alternateur d’arbre
 Et enfin le guindeau et le propulseur d’étrave (marchent normalement pas en même temps) sont couramment protégés par un disjoncteur 150 A, c’est ceux là les plus gros consommateurs, qu’il faut considérer pour dimensionner le coupe-circuit