Bonjour, et bonne journée , l ’avenir vous appartient vue l ’heure !!!!!
Sur la photo j ’ai décalé la barre volontairement un bon poil plus ( que ce qu ’elle doit être décalée pour naviguer droit ) et ce, de façon à montrer la nature du problème .
D ’origine les poulies de renvoi sont décalées en oblique ( cela à fait déjà 30 000 Nm sans problème apparent, c ’est du Wauquiez de bonne facture) D ’ailleurs c ’est moi qui ai fait renforcer le secteur pour qu ’il admette 2 vérins dont un solide 50ST20 ) et j ai assumé démontage et remontage il y a 10 ans déjà ) .
Le système de BAR est un jeffa steering , l ’accès à la chaine est assez facile sous le compas de route et l ’idée que le décalage se soit produit par là me plait assez bien , je vais y aller voir ce WE , mais logiquement cela me semble peu probable étant donné que ces éléments de direction sont quand même blindés ( pour éviter un tel décalage ) et assurés mécaniquement ;
mais je vais y aller voir quand même .
Reste entière mon interrogation : pour remettre de l ’ordre : je décale la chaine ( et pour cela il faut démonter et libérer tous les câbles via leur ridoir de tension ) ou bien je ne démonte et libère les câbles QUE pour faire « flotter » le secteur et ainsi le ramener à la main dans l ’axe ????
Qu ’en pensez vous ?
Bien cordiales salutations ;