La pompe de cale est une Rule 2000 monté avec sonde externe. Max 12A.

Concernant le réfrigérateur et le congélateur, je pensais effectivement à un suivi continu de leur température interne avec alarme pour avertir avant de perdre la nourriture si la température monte trop. Je n’avais pas pensé au suivi de la température de surface du compresseur ou du moteur mais ça pourrait aussi être intéressant.

Je viens de repasser mes notes concernant un futur système de supervision. Voici en vrac quelques autres idées qui pourraient vous intéresser :

* Possibilité de centraliser d’autres alarmes pouvant être levées par différents équipements. L’idée étant d’avoir un seul endroit où toutes les alarmes sont envoyées plutôt que d’avoir tout plein de « buzzers » et d’avoir de la difficulté à identifier lequel sonne et pourquoi. Par exemple :
* Détecteur d’eau dans les filtres diesel Racor.
* Alarme de haute température du système d’échappement.

* Possibilité d’installer un deuxième « buzzer » à distance, dans le cockpit par exemple.

* Fonctionnalité de suspension des alarmes (mute). Une fois que je sais qu’il y a un problème, je ne veux pas continuer à me faire casser les oreilles pendant que j’essaie de le régler... à moins qu’un changement ou qu’une nouvelle alarme survienne.