La jauge ne fait pas partie du tableau de bord standard.
C’est un complément ajouté par le constructeur (chez moi c’est Annette Roux super bizness woman)
C’est un potentiomètre associé à un galvanomètre.
Contact coupé elle n’indique rien et il n’y a pas d’éclairage du cadran.
Si elle ne revient pas à zéro c’est qu’il y a un problème soit au niveau du galvanomètre soit dans les circuits associés.
Pour tester le galvanomètre, il suffit de tout débrancher. Si l’aiguille ne revient pas à zéro c’est qu’elle est coincée. Oxydation, crasse, ... . Le seul remède, sauf à être un spécialiste de la micromécanique, est de secouer le boîtier, l’agiter délicatement dans l’espoir de décoincer l’aiguille
Pour tester le reste !? .