J’ai donc fait les manips proposées par Yves D.
 Rotacteur activé plusieurs fois, demarrage moteur avec pride de tension au sortir de l’alternateur
Tout correct...Alt 14,69v AtoB 14,4v comme demandé en boost.
 puis ça se corse et le AtoB remonte à 15,6v
arret moteur, trituration rotacteur, redemarrage
 Alternateur 14,60v puis monte à 14,61 puis 62 etc jusqu’à 14,69v et commece à pulser et passer alternativement ( normal pour alternateur..)de 13,2 à 14,4, 13,3à 14.5 etc sur ce ryhme , avec le AtoB à 15,6
J’ai tout coupé et me pose des questions ainsi qu’à la cantonade, sur la surtension AtoB et la pulsation tres nette de l’alternateur...
Le regulateur alternateur serait il en cause , bien qu’au depart tout etait OK de ce point de vue et la faiblesse du voltage de sortie alternateur13,2 à 14,4 n’explique pas les 15,6v continu du AtoB.
Coincidence de deux pannes , regulateur Alt et AtoB....?
Bref un brin paumé, pour ne pas dire completement dans le coaltar...