En fait c’est très simple : comme on voit sur le petit schéma, il suffit de connecter la LED (en respectant la polarité) à la sortie de votre interrupteur d’un côté et de l’autre au (-) batterie, en intercalant une résistance adaptée pour limiter le courant traversant la LED.
Pour calculer la résistance, il faut se reporter aux caractéristiques de la LED : vous allez trouver les valeurs de l’intensité recommandée IF et la tension correspondante aux bornes de la LED VF.
Par exemple VF = 2,2 V et IF = 20 mA.
Il faut donc calculer la valeur de la résistance à intercaler pour avoir ces valeurs.
Sur un bateau en 12 V, on considère que la tension est de 14 V (valeur lors de la charge batterie) : pour avoir 2,2 V aux bornes de la LED, il faudra avoir 11,8 V aux bornes de la résistance (14 - 2,2).
Pour une résistance R = V/I soit 11,8/ 0.02 = 590 ohms. La valeur normalisée immédiatement supérieure sera 680 Ohms, valeur à retenir.

Deux points complémentaires :

• il faut une impérativement une résistance par LED témoin
• il est peu commode de régler la luminosité d’une LED et il faut choisir un modèle assez visible dans la journée, mais qui ne dégrade pas votre vision de nuit car trop brillante. Les LED bleues et vertes sont beaucoup plus visibles que les rouges. Les jaunes sont intermédiaires.

Il existe aussi des témoins tout prêts avec la résistance incluse, par exemple :
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/...