Diablement intéressant, je ne connaissais pas la richesse de cette information autique grecque. Et trois émetteurs navtex, fichtre, « ils se prennent pour des britanniques »

Une précision à propos de

La partie « Météo » à gauche permet plusieurs choix :
les vents à 1000 hPa (pratiquement au niveau de la mer).

On sait, grâce aux travaux de Pierre-Simon Laplace (tournant du 18-19è siècle) ramener une pression à un niveau quelconque à une autre pression à un autre niveau.

Il y a deux niveaux conventionnels très utilisés : MSL (mean sea level, c’est celuiu des cartes météo dans les journaux et autres) et 1000 Hpa (beaucoup moins grand public). Il peut y avoir aussi un niveau 1015 (convention de pression moyenne à la surface du globe)
Le niveau 1000 Hpa peut se situer au dessous de la mer (cas rare d’une zone très dépressionnaire) ou en dessus du niveau de la mer (dès que la pression locale est supérieure à 1000, ce qui est très courant dans nos conditions de navigation). A ces altitudes (et températures moyennes) compter 1 hPa en moins lorsqu’on s’élève de 8 mètres
Son intérêt est surtout pour calculer l’épaisseur de la couche comprise entre le niveau 1000 et le niveau 500, épaisseur qui est directement liée à la température (ou aussi la quantité d’énergie) de cette couche car plus la température est forte plus la couche est épaisse (merci PSL) . Les cartes permettent alors d’identifier les masses chaudes et épaisses et les masses froides et moins épaisses, et d’y voir des dépressions et anticyclones thermiques.

L’utilisation de telles cartes est à la portée du marin éduqué et prudent et permet certains choix tactiques à plusieurs jours, voir au delà de 5 jours.